2017年，全球燃料电池汽车市场规模为1.945亿美元。预计市场在预测期间将以33.7%的复合年增长率增长。日益严重的空气污染导致了对替代燃料汽车的需求上升，这反过来又推动了燃料电池汽车的增长。在全球范围内，各国政府都在强调控制排放水平和采用先进技术。
在不久的将来，世界各国政府不断增加的投资预计将促进燃料电池汽车的市场增长。这些投资导致用于燃料电池技术的昂贵金属价格下降。bob官方网址此外，不断增加的投资确保了强制性基础设施的安装，包括加氢站。
由于最近技术的进步，燃料电池汽车的性能已经与传统汽车相当。在预测期内，无公化运营和基础设施改善等因素可能会对市场增长产生积极影响。
最近，消费者越来越倾向于使用环保型汽车来代替传统汽车。严格的政府监管、不断改善的基础设施以及可用的激励措施正在鼓励制造商生产燃料电池汽车。然而，只有少数制造商从事燃料电池汽车的生产，因此，留给消费者的选择有限。到2017年，只有三家燃料电池汽车制造商的品牌实现了商业化。
2017年，由于基础设施的不断发展，导致加氢站的安装，北美在市场上占据了最大的份额。该地区预计将以超过36.0%的复合年增长率增长，并有可能在预测期内继续保持主导地位。美国能源部增加对燃料电池开发的投资是推动该地区增长的主要因素。b0b体育app下载此外，美国的加利福尼亚州、内布拉斯加州、纽约州和康涅狄格州等州也推出了一项退税计划，旨在为燃料电池汽车提供激励。
从2016年到2025年，欧洲市场预计将见证超过38.0%的复合年增长率。这一增长预计将得到欧盟委员会1.06亿美元的投资的补充，该投资旨在增加近1200辆燃料电池汽车以及该地区的20个加氢站。
另一方面，亚太地区预计从2018年到2025年的复合年增长率将超过24.0%。燃料电池汽车的大力推广导致该地区，尤其是日本，越来越多地采用这种汽车。日本政府的目标是在2020年东京奥运会之前，将汽车的普及速度加快到4万辆。此外，对韩国和中国等国不断增长的投资预计将推动市场增长。
受新型冠状病毒感染症(COVID-19病毒)的影响，燃料电池汽车市场受到了负面影响。病毒爆发后，消费者的偏好发生了转变，他们寻求负担得起的产品。对燃料电池汽车的低需求导致制造商在研发上的支出相当低。此外，包括印度在内的几个国家在冠状病毒的背景下限制从中国进口汽车零部件。
由于供应链中断和需求低迷，这种短期下降可能会在2020-2021年持续下去。然而，据估计，制造商将得到政府的支持，推出具有成本效益的燃料电池汽车将吸引消费者，从而推动市场。
由于只有少数参与者，市场本质上是集中的。市场的主要参与者是本田汽车公司、现代汽车公司和丰田汽车公司。本田(Honda)和丰田(Toyota)两大汽车巨头在轿车领域推出了商用汽车，而现代(Hyundai)则在SUV领域实现了商业化。
尽管市场被少数几家公司占领，但其他几家公司已经宣布了他们推出燃料电池汽车的路线图。例如，奥迪在2016年推出了Quattro燃料电池汽车。
属性 |
细节 |
估计的基准年 |
2017 |
实际估计/历史数据 |
2014 - 2016 |
预测期 |
2018 - 2025 |
市场代表 |
收入(百万美元);2018年至2025年的单位数量和CAGR |
区域范围 |
北美，欧洲和亚太地区 |
报告覆盖 |
收入预测，公司份额，竞争格局，增长因素和趋势 |
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本报告预测了全球、区域和国家层面的收入增长，并分析了2014年至2025年每个细分领域的最新行业趋势。为了本研究的目的，Million Insights根据地区对全球燃料电池汽车市场报告进行了细分:
•区域展望(数量，单位;收入，百万美元，2014 - 2025)
•北美
•欧洲
•亚太地区
